（吉隆坡4日讯）历经3年施工的第二古仔衔接天桥（Kuchai Link 2）现已建竣，料于11月12日开放通车，届时当地行驶车辆皆可“自由通行“（free flow） ，有效疏缓旧古仔路与新街场大道十字路口的塞车问题。

第二古仔衔接天桥工程项目经理诺阿玛妮指出，该天桥全长1.2公里，共耗资6000万令吉打造，天桥起点为旧古仔路（靠近UPA工厂），终点为新街场大道。

她说，一旦衔接天桥开放通车后，驾驶人士可直接从旧古仔、新班底大道，横跨旧古仔路和古仔玛珠路（Jalan Kuchai Maju）的十字路口，直达新街场大道以前往目的地。

她指出，每逢下班高峰时段，旧古仔路和古仔玛珠路（Jalan Kuchai Maju）十字路口的车流量庞大，极为塞车，新街场大道公司于2017年开始兴建衔接天桥，并展开旧古仔路的提升工程，当中包括扩充原有道路，移除交通灯等设施，好让当地交通转为“自由通行”的状态。

“目前，我们仍在等待马来西亚大道局（LLM）的批准，估计衔接天桥可在本月12日通车，而在天桥通车约一星期后，十字路口现有的交通灯将被移出，让所有路段都自由通行。”

她今日带领媒体参观新落成的第二古仔衔接天桥后，召开新闻发布会时，作出上述汇报。

陪同出席者还包括Besraya大道（马）有限公司工程、管理与交通部高级经理阿扎鲁里占，以及助理经理（公关部）莫哈末哈密依。

诺阿玛妮说，随着新衔接天桥开放通车后，从新班底大道和古仔路来往的驾驶人士，可节省10至15分钟（即以往在十字路口等待红绿灯时间），直达新街场大道通往目的地。

“不过，由于日后当地将改为自由通行的状态，驾驶人士无法在天桥底下，从古仔路来往新街场大道，因此，若要从旧古仔和沙叻再也前往大城堡的车辆，必须使用新街场大道的U转，以抵达目的地。”

她提及，根据该公司在2016年进行的交通评估，倘若旧古仔与古仔玛珠十字路口没获提升，当地现有的交通服务水平将处于F等级，即十分拥堵的状态。

“在衔接天桥落成和移除十字路口的红绿灯，让当地交通改为自由通行后，其交通服务水平即被提高至A等级（开流顺畅），直到2026年才逐渐趋向于E等级。”

（李文源摄）

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