泊车位足捷运更全面

双溪毛糯–加影捷运自2017年7月启用以来，为许多上班族带来便利，不少上班族终可摆脱塞车困扰，每天可以省下开车精神，让自己拥有更好的状态应付工作。

除了上班族受惠，很多民众要到隆市中心的武吉免登区都喜欢乘搭捷运，因为不需要面对交通阻塞的压力，也可以准时到达目的地。

捷运开入隆市后，我也发现许多家庭主妇或上了年纪的老人家，会结伴一起搭捷运到隆市购物中心逛街。

身边一些友人偶而也会说:喝多了，就搭捷运回家吧。

种种情况看起来，捷运深受城中各阶层人士欢迎，但是，捷运载客量依然差强人意，无法达标。

政府在捷运开跑前预测，这条捷运线每日载客量可达50万人，可是，根据国家基建公司最新乘客量数据，截至今年8月，双溪毛糯–加影捷运每逢工作日的平均载客量只有20万8000人次。

既然捷运那么方便，为何无法增加载客量？

我想这与捷运站没有足够泊车位脱不了关系。

转乘捷运的驾驶人士都知道，每逢工作日，各个捷运站都是一位难求。

许多捷运站没有提供“泊车转乘”（Park N Ride）泊车场，就算有泊车场，都是车位不足，捷运站里里外外的街边，全是非法泊车，而而，非法泊车位也是一位难求。

在捷运接驳巴士没开入住宅区、捷运站又没泊车位的情况下，如何让更多国人选择乘搭捷运、减少路上交通？

捷运很方便，但是乘搭捷运的基本设施也很重要；没有完善的捷运线，那就必须有完善的捷运接驳巴士路线，若没有，那么至少要有足够的泊车位，才能增加捷运载客量。

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