廖延濠：别牺牲中产阶级权益

政府明年拟推出的RON95汽油补贴卡，细节尚未全面公布，却已在民间激起不少回响。

最先宣布的汽油补贴卡条件，规定只限拥有一部1500cc以下轿车，或125cc以下摩哆的车主，财政部长林冠英之后再补充，补贴卡只限B40群体。

拥有1600cc级别国产车者先跳脚，他们的也非豪华车，引擎容积仅多了100cc，却不列入受惠群范围。

更多民众纠结在只限B40群体（家庭低收入少于3860令吉）这条件，因这等同宣告，国内大多数非高收入仅刚好挤身中产阶级的人士，无法享有这项汽油津贴。

政府不愿再承担沉重的汽油津贴负担，推出津贴卡，并让RON95汽油价恢复浮动制，只限B40低收入群体受惠，中产阶级权益反而被剥夺。

对多数家庭收入刚好超过4000令吉的阶层而言，他们面对沉重的经济压力和税务已很吃力，若无法享有汽油津贴，对他们是非常不公平的。

此外，若让RON95汽油价钱浮动，即使是赤贫群体，获得补贴，相信也难抵汽油调涨带来的生活冲击。

补贴卡限制车主每月最多接受100公升汽油的补贴，每公升仅30仙，每个月共30令吉，根本是杯水车薪。

如今，政府推行汽油补贴卡，势在必行，惟它有需要再检讨实施条件，把对国家作出最大经济贡献的中产阶层的处境纳入考量，不要牺牲他们的利益。

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