（莎阿南16日讯）雪州行政议员黄思汉指出，中央政府重提使用东海岸铁路计划（ECRL）文冬-鹅唛-双文丹路线，惟在雪州的路线还没正式敲定。

他说，全场640公里的东铁计划共有3个部分，A 部分为吉兰丹哥打峇鲁往登州龙运，B 部分是龙运至彭亨文德甲，C 部分则是文德甲至巴生港口。

他说，州政府支持文德甲-汝来-巴生港口路线，并建议把原本设在仁嘉隆的车站一分为二，换去林峇尤（Rimbayu）/Cheeding及西港。

“奈何，交通部之后表示有意把路线换回国阵时代提出的文冬-鹅唛-双文丹路线，这是我们反对的。”

黄思汉周四在雪州议会上，口头回答万津区州议员刘永山的提问时，这么指出。

他说，反对国阵路线主要是因为该路线经过集水区，一旦河流受到污染，会对雪州子民带来水供问题。

“国阵路线也会影响我们把雪州鹅唛石英矿脉申请列入把世界自然遗产的计划。”

他说，国阵路线会经过森林原住民区，鹅唛有很多住宅区，会引起征地的不便。

“州政府的立场是坚守文德甲-汝来-巴生港口路线。”

他说，基于原定的仁嘉隆站的基本设备不符合需求，才建议一分为二去林峇尤和西港。

“林峇尤屋业发展蓬勃，乘客有这个需求量，可作为载客站，西港就成为货运站，因州政府的大计划是把西港变成货柜码头，这将符合整个发展的规划。”

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