2路改道挤上加挤 苏丹莫哈末交通圈更塞！
（吉隆坡18日讯）吉隆坡市政局禁苏丹苏莱曼路直走和右转前往茨厂街和蕉赖路，驾驶人士需左转驶入苏丹莫哈末交通圈U转，导致所有车辆集中在苏丹莫哈末交通圈，形成另一个交通瓶颈，造成交通阻塞。
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为了改善古晋路（Jalan Kuching）和京那巴鲁路（Jalan Kinabalu）往蕉赖路一带的交通阻塞情况，吉隆坡市政局在本月14日就已在马哈拉惹里拉路/苏丹苏莱曼路的路口（Persimpangan Jalan Maharajalela / Jalan Sultan Ismail）实行改道。
改道后，来自古晋路或京那巴鲁路往陆佑路（Jalan Loke Yew）及蕉赖路（Jalan Cheras），已改为自由通行（free flow），并不会受到坐落在马哈拉惹里拉路和苏丹苏莱曼路（Jalan Sultan Sulaiman）的红绿灯的操控。
来自苏丹苏莱曼路的车辆，仅能在红绿灯处转左；原本可转右驶入陆佑路、蕉赖和茨厂街（Jalan Petaling）的车辆皆必须左转，再驶入苏丹莫哈末交通圈以自行U转前往目的地。
《中国报》记者前往巡视上述路口的改道情况时，发现原本在高峰时段已非常拥挤的苏丹莫哈末交通圈，因来自苏丹苏莱曼路的车辆已大部分被引进交通圈，导致交通圈严重阻塞。
每逢上下班高峰时段，来自赛布特拉路（Jalan Syed Putra）和八打灵再也方向的许多车辆都会驶入苏丹莫哈末交通圈，以取道前往甲洞和蕉赖方向，但因驶入两个方向的路口交通已很拥挤，加上来自苏丹苏莱曼路的车辆驶入，苏丹莫哈末交通圈已难以负荷。
此外，来自赛布特拉路的许多驾驶者，似乎未发现有许多轿车从苏丹苏莱曼路驶来，大部分都直接“忽略”右边方向的车辆直接驶入交通圈，非常危险。
安排人员指挥交通
即使来自京那巴鲁路的交通已采用自由通行，惟许多车辆来自莫哈末交通圈后是先被引进靠近茨厂街的默迪卡交通圈的左则，再靠右慢行进入马哈拉惹里拉路，但也因自由通行的关系，导致车辆的快速行驶，左侧的车辆也难以驶出马哈拉惹里拉路。
现场所见，来苏丹苏莱曼路的红绿灯处，也有安排人员（flagman）指挥交通，同时也设有道路指示牌，而右转和直走的方向也已安置障碍物，禁止驾驶者危险硬闯。
虽京那巴鲁路往蕉赖路方向是自由通行，但反方向依然需等候红绿灯，而《中国报》在现场试跑时，发现即使京那巴鲁路往蕉赖路方向已不受红绿灯控制，可是在苏丹苏莱曼路红绿灯等待左转的时间不减反增，并需等至少2分钟左右。
哈山：先研究是否奏效
吉隆坡市政局公关哈山接受《中国报》记者询问时指出，苏丹莫哈末交通圈交通，主要是在交通高峰时段阻塞，市政局会在高峰时段安排交通督导员前去指挥交通，现场也会有交警。
他强调，市政局决定改道是发现古晋路和京那巴鲁路交通严重阻塞，其中一个因素是红绿灯所造成，所以必须关闭红绿灯而让所有车自由通行。
他指出，来自苏丹苏莱曼路的车流量并不多，平常日甚至没有车。
他指出，改道计划也是在闭路电视的监控下，而闭路电视的片段则是连线至吉隆坡市政局综合交通资讯系统（ITIS），透过监督，市政局也可掌握改道后的路况。
他也明白很多道路使用者现阶段尚未不知上述道路会改道，而高峰时段的确是会塞车。
“基于上述路口才刚改道，市政局现阶段会先研究是否奏效，市政局的意愿是希望这是长远性的改道。”
在吉隆坡市政局早前发布的文告指出，为了有效改善市中心的交通情况，该局已在焦点区展开许多考察和研究，而部分道路会改道也是为了让市中心的交通更顺畅，让道路使用者顺利进出城。
余保凭：担心开学加剧阻塞
甲洞社区服务中心主任余保凭指出，改道计划有利有弊，虽是为了疏缓古晋路往蕉赖方向，可是却导致原本已无法负荷的苏丹莫哈末交通圈更为拥挤，一旦学校开课，相信当地的交通会严重加剧。
他指出，在未改道前，苏丹莫哈末交通圈已是很拥挤的交通圈，每逢中午旁晚，许多是来自坤成中学、大地宏图复合大楼（Dayabumi）、八打灵再也和马来西亚铁道公司（KTM）方向的车辆都会驶入交通圈前往陆佑路。
他指出，从坤成中学的赛布特拉路驶入交通圈前是3条车道，而来到交通圈后就会争先驶入交通圈以驶入第3个出口前往陆佑路，可是目前还得容纳来自苏丹苏莱曼方向的车。
“也有部分来自京那巴鲁路的车辆会驶进交通圈，以前往茨厂街方向，可是因交通圈已拥挤，也无形中影响京那巴鲁路和古晋路往蕉赖方向的交通。”
余保凭也坦言，他本身也是上述道路的道路使用者，也希望吉隆坡市政局可重新探讨如何改善，因担心学校开课后会加剧阻塞情况。
