方便公众辨识 轻快铁接驳巴士试跑
（梳邦再也14日讯）为了让公众更容易辨识哪些巴士有前往轻快铁站，吉隆坡快捷通（Rapid Bus）有意将相关路线巴士易名为“轻快铁接驳巴士”。
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
目前有逾60个巴士路线有前往不同的轻快铁站，惟不熟悉路线的公众无从辨识哪些路线有抵达轻快铁站。
Rapid Bus总执行长莫哈末亚祖林今日出席在USJ 7 站推介的首辆轻快铁接驳巴士T792路线时指出，这个路线会从明日起试跑3个月，试探乘客对轻快铁接驳巴士的反应。
他说，T792一趟班次约45分钟车程，班次为20分钟一趟，会有3辆巴士川行这个路线。
“T792车资为1令吉，巴士会在USJ 7站为终站，会根据定下的时间表启程。”
他直言，如果这个试跑反应正面，就会将其他有涉及轻快铁站路线的巴士易名为轻快铁接驳巴士。
“就像捷运接驳巴士的功能，能明确让乘客知道，这巴士有前往捷运站，无需感到犹豫。”
他说，有些前往轻快铁站的巴士路线因车程时间太长，该公司不排除会重整路线。
他提及，梳邦再也虽然面积不大，但是每天乘搭吉隆坡快捷通、雪州精明巴士和快捷巴士系统的乘搭人次为2万5000人次。
他说，这个数据令人鼓舞，也反映出梳邦再也的居民都响应公共交通服务。
他坦言，若不断增加道路，交通问题依旧没完没了，该公司主要改变公众的生活方式，选择公共交通。
“梳邦再也地区有11个巴士路线，共有56辆巴士投入服务。”
其他出席推介礼尚有吉隆坡快捷通总营运长加米尔和梳邦再也州议员黄美诗。
冀政府拨款增巴士路线
莫哈末亚祖林指出，作为巴士营运公司，该公司希望获得政府关于电动巴士的拨款，以便增加更多巴士路线。
他说，目前有15辆电动巴士投入运作，分别用在快捷巴士系统（13辆）和八打灵再也城市巴士（2辆）。
他受询及政府会拨出4亿5000万令吉，在国内特选的城市，提供500部电动巴士时，如是回应。
他也说，财政部有向该公司索取快捷巴士系统和八打灵再也索取电动巴士的数据作为参考。
专注提升公交使用率
黄美诗指出，她的服务中心专注“最先与最后一里路”（first and last mile）课题，积极推广如何提升公共交通使用率。
她希望梳邦再也地区有更多巴士路线，尤其是在住宅区范围，载送乘客到各个地方。
她提及，自从快捷巴士系统（BRT）车资在2018年下调20%，乘客人次就增加了30%。
“我很开心，吉隆坡快捷通选择在梳邦再也试跑轻快铁接驳巴士，且答应在试跑期间，每个月与2个社区居举行对话。”
她呼吁梳邦再也的乘客可以对轻快铁接驳巴士提出意见，以便当局推出更优质的巴士服务。
