阿伯数年前丧父，怀着丧亲之痛，打点好父亲的身后事，第三天正式举殡。

阿伯是长子，手捧亡父的灵牌与引魂线香，坐上了灵车副驾座，眼眶通红。

从乡下丧府前往墓园山庄，需要一小时的行程，原本一路沉默无语，司机率先打开话匣子，聊起了他的故事。

司机与阿伯年纪相仿，但人生经历与我不同，阿伯时常有缘碰见怪人怪事，是他主动分享殡葬工作碰见的怪事。

大家萍水相逢，既有缘在棺材车上一聚，英雄就莫问出处，姑且就将他化名“阿华”吧。

阿华来自金马伦人，在当地土生土长，曾经一代江湖人。

年轻时从事偏门业，在金马伦经营夜店，那时是他人生最风光时期，日进斗金，挣到钱买下当地多间店铺收租。

有钱最忌烂赌，纵有再丰厚的身家财产也抵不住豪赌的磨耗，长时间沦陷在赌桌上，阿华将所有产业悉数赔出。

人生从高峰跌到谷底，也不过转眼短短数年时间，曾经拥有变成一无所有，离开金马伦来到怡保寻觅工作，每一份都是领日薪的散工，过的是有一餐没一餐的日子，最后南下流浪来到新山时，身上仅剩下几十块令吉。

不知是机缘巧合还是命中注定，阿华遇上一个工作机会，当地一家殡葬业者的驾驶灵车的司机辞职，急需人手，赶紧拉住了阿华，马上要他开工。

老板只要求阿华“顶几天”，负责开车载送灵柩，就这样开拓了他的职业生涯。

2013年的香港电影《僵尸》，陈友饰演落魄道士独自栖身公屋单位，感叹“当初原本打算落脚几天，没想到一住就住了十几年”，不胜唏嘘。

戏里戏外，人生变数亦是如此，阿华原本只是临时工，没想到投身这个行业后，一晃眼就过了很多年。

不像本地大型私人墓园集团，阿华任职的只是小型殡葬公司，主打经济市场，老板孤寒得很，只备有两辆棺材车，车龄都有一段时日，其中一辆旧款丰田Estima休旅车，就是阿华长年的工作伙伴与“同事”。

殡葬公司省开销，根本不可能安排跟车员，在多少个漆黑夜晚，漫漫长途都是独自一人与灵柩作伴。

阿华经常长途开车跋涉，飞驰在南北大道上，几乎每天穿梭半岛各地小镇，每次出勤少说都有400至500公里的行程哩数。

不少北马人南下新加坡工作，不幸客死异乡，都是由这种业者安排载送灵柩载送回乡，华人无论离乡背井远渡重洋，到了生命结束时刻都有落叶归根的观念。

驾驶棺材车根本没有时间与班次，在“旺季”之时，一天内几乎要来回数个州属载送棺柩，行程根本没有吃饭与休息时间，甚至乎，比货车或长途巴士司机还更吃力。

更何况，车厢后面载的不是乘客或货物，是尸体。

问他怕么？他报以苦笑，只说工作很疲惫。

“曾经试过3天3夜没睡上一觉，就只是拼命赶路，连抵达丧府搭好帐篷后，累到几乎站靠在棚架就睡着了。”

阿华说，好几次在夜晚驾着灵车在大道赶路，整个人已累得失去意识，迷糊糊盖下沉重的眼皮，在驾驶座昏睡过去。

猛地一个巴掌，狠狠拍向他的头部，他整个人惊醒过来，睁眼看见快要撞上大道分界堤，一把抓稳驾驶盘，闪过了致命的危机。

奇怪的是，车内没有其他“人”，究竟是谁伸手拍醒他？阿华抓了抓头，不敢多想，继续开车。

棺材车长期劳碌奔波，机件怎可能不耗损，好几次他一人一车一灵柩，深夜抛锚在不知哪一条漆黑道路上，只要他转头对灵柩低声说一句“我要送你回家” ，很奇怪的，车子很“听话”地顺利发动了。

有一回出差前，阿华早已发现车子状况不对劲，赶紧要求老板送修，岂料老板刻薄，根本不愿检查，就只催促他马上开车。

他唯有硬着头皮驾驶，幸好沿路没有出现什么状况，但越担心的事就越有可能发生，就差几公里快要抵达丧府，灵车死火抛锚了。

阿华叹了口气，望着车内倒后镜中的灵柩，说：“你就要到家了”。

伸手扭动车匙，打了几次火，车尾吐着烟引擎发动了，缓缓抵达灵柩主人的家。

打点好了殡葬工作的一切，阿华驾车离开，就驶至花园区的路口，车子不愿再走动，这回不论如何再也无法发动引擎，只好打电话给老板召拖车服务了。

据他的说法，灵车载送的每个亡灵都会贡献各自的一份“力量”，共同守护棺材车，好让众多灵体在人生的最后一程，走得平安顺利。

然而，过去曾发生过棺材车无故失火事故，甚至波及车内的灵柩，究竟又有什么古怪，他似乎也解释不来。

各行各业各有故事，阿华的灵异经历或是只是殡葬业者普通的遭遇，阿伯以后若有机会，会再分享一些其他行业的灵异经历。

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