◤大城事头条◢ 适耕庄渔村津贴柴油荒闹了9个月仍没解决

2019年5月12日

报导：郭贞黎

（吉隆坡12日讯）“柴油荒”几乎每个月重演，适耕庄渔村许多渔船频因添不到油而无法出海捕鱼，或因油量不足，只能缩短在海上作业的天数。

据《中国报》了解，适耕庄渔村从去年9月至10月已开始出现津贴柴油供应不足的情况，此问题从去年至今年5月持续发生，每月21日至27日左右就会发生柴油荒的情况。

每月4至5天的“柴油荒”，渔船也因添不到油而无法出海，或因添不够油，而被迫缩短在海上作业的天数。

大马渔业总会长谢添僖接受本报电访时说，据他了解，在全国，只有适耕庄渔村每个月发生柴油荒，他们也不解为何只有该渔村会面对津贴柴油不足的情况。

他说，渔民们每月都要为柴油问题而烦，也不知如何是好，更求助无门。

他指出，柴油荒于2018年9月开始发生，之后每个月都会发生渔船添不到柴油的情况，一般上都是发生在每个月的20日之后。

他说，在4月，渔民们是27日开始面对添不到柴油的问题，但5月初已面对相关问题。

“从5月2日、3日至7日都没有柴油供应，引起渔民强烈不满，7日之后才获得柴油供应，渔船才能出海捕鱼。”

谢添僖：渔船数量增

谢添僖说，4年前，适耕庄渔村共有192艘渔船，当时每月的津贴柴油是220万公升。

他说，目前适耕庄渔村共有249艘渔船，分别是A牌渔船7艘，B牌渔船最多共有146艘，C牌渔船则有96艘，津贴柴油则每个月215万公升。

他指出，该渔村的渔船数量增加，且都是大渔船，使用的柴油自然增加。

他说，他们曾多次向农业部、渔业发展局等反映，但截至目前，仍未能寻获解决方案。

“当遇到没有柴油，渔民就不能出海，我们有时还要前往丹绒士拔或者是大港渔村一带添油。”

B牌渔船平均需要用到的柴油是600至800公升，C牌则是800至1000公升的柴油。

为抢油渔船塞满河

得悉渔村3个油站已有津贴柴油供应，大大小小的渔船全挤往同一河流，导致整个河口“塞”满船只。

谢添僖说，只要一接到有柴油，许多渔船争先恐后往河口涌去，大家都在“抢油”，担心慢一步又添不到柴油。

他说，虽然该渔村有3个津贴柴油添油站，但因都位于同一个河口，渔船全挤往同一条河，以致整条河塞满船。

他指出，大家为了“抢油”，偶尔会发生争执和口角，之前曾差点打架。

“船只太多，大家挤在窄小的河，要进出也困难，有时还发生船只碰撞，只是为了要去添油，却搞到得花上千令吉去修船。”

他说，有时，当他们晚上才接到有柴油的消息，遇到退潮也无法添油。

“我们希望适耕庄一带的添油站能增至6个，并分布在不同地区，以分散要添油的渔船。”

黄瑞林：津贴柴油每月至少需300万公升

适耕庄区州议员黄瑞林说，随着渔船增加，适耕庄渔村每月至少需要300万公升的津贴柴油，才足以应付渔船的需求量。

黄瑞林接受电访时坦言，津贴柴油短缺问题确实于本月初再度发生，引起许多渔民不满，对渔民造成很大的困扰。

他说，他本月会与全国渔业发展局主席莫哈末法依斯法兹见面，讨论上述问题。

他指出，渔业发展局目前已掌握相关资料，但目前当局发没有批准增加当地的津贴柴油固打。

他说，多年前，该渔村的津贴柴油约是210万公升，但当时只有100多艘渔船。

“如今渔船数量达到200多艘，津贴柴油的数量还是一样，我认为至少需要300万公升的津贴柴油，才能应付渔船每月需求量。”

他说，他将继续跟进此课题，确保该渔村面对的津贴柴油短缺的问题能早日解决。