报导：廖延濠
摄影：杨淦翔

（吉隆坡25日讯）增江南区路段窄小，驾驶人士若不相让极容易发生车祸，居民希望吉隆坡市政局建设路拱、画减速黄线和安装凸面镜，以减低当地车祸率。

甲洞增江南区占布马六甲3路（Jalan Jambu Melaka 3）和占布亚依拉勿路（Jalan Jambu Ayer Laut）交界的十字路口，昨早发生一宗致命车祸，一名华裔摩哆骑士与一辆罗厘相撞后，被拖行10尺当场丧命，甲洞区国会议员林立迎接获噩耗后，还赶往现场慰问家属。

《中国报》重返现场巡访居民，他们都指当地频发生车祸，经常发生大大小小的意外碰撞事故，但丧失性命的车祸似乎首次听闻。

据观察，该十字路口路段狭窄，路面画线变得模糊，驶抵路口更要互相礼让，稍有不慎就容易发生意外事故。

居民指出，当地靠近工业区，经常有罗厘出入，在上下班时段，该路口的交通更繁密，十分危险，每个月几乎都有数宗车祸发生。

有居民曾针对增江区路况，向前任甲洞区国会议员服务团队投诉却不受理，每当有国家领袖到访增江，市政局事先才会修复当地的道路。

居民认为，驾驶人士的态度是一大关键，许多开车抵达路口毫不减速，所以有必要的路墩强迫车辆减速。

“有些人开车速度极快，根本不理会黄线或望向凸面镜，只有路拱才能强迫让他们减速，从而减少车祸率。”

3吨罗厘出入

黄财林

十字路口经常发生车祸，以摩哆居多。

这里靠近工业区，经常有3吨罗厘出入，上下班时段的车辆尤其繁密，不谨慎就肇发车祸。

路口狭窄，驾驶人士不容易看到左右两方的车辆，当局应安装凸面镜，让驾驶人士看清死角。

车流量多危险

李明生

这十字路口的车流量最多，也是最危险的路口，时常都有发生轻微意外事故。

前几个星期，同样路口曾发生车辆碰撞倾覆，昨日的摩哆骑士被撞死，还是首次听闻。

若要车子减慢速度，当局必须在路口前划黄线和建设路拱。

路口没指示牌

王先生

我住在附近，几乎每个月都发生数宗大大小小的碰撞事故。

这个路口可通往甲洞，所以车辆比较多。

我认为应该建设路拱及画黄线，不然很多驾驶人士驶抵路口，都不愿减速。

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