四面環敵，糧草不足，雪州私人巴士陷入營運困境，週轉不靈而停止部分巴士路線來止血。

前朝中央政府每月根據各巴士公司的虧損數額，由陸路交通委員會（SPAD）發放款額不一的津貼給業者，惟當局在去年開始就削減業者的津貼，之后更在同年10月起就不再發放基金。

雪州私人巴士前有“我的雪蘭莪巴士”免費巴士搶灘，后因陸路交通委員會拖欠公共交通基金（ISBSF）9個月，倒貼200多萬令吉，紛紛高嚷難以做下去。

雪州是人口最稠密的州屬，民眾不再像以前僅依賴巴士或德士代步，如今各類型公交如捷運、輕快鐵、電子召車的出現，勢必讓私人巴士雪上加霜。

若是雪州私巴業者最終逼不得已減少巴士、減少川行路線，甚至停止部分路線服務，不止是業者損失，民眾也失去了車資最廉宜的公交選擇，以及面對不便。

多名州議員已經獲悉私巴業者的情況，並致函交通部長陸兆福反映問題，后者應該盡快與業者見面，共同協商，尋求解決方案。

私人巴士公司既已陷入一片紅海廝殺，勢必要另覓藍海闖出一條生路，不能坐以待斃，業者必須團結起來，向新政府提出訴求，建議新的營運方針與路線規劃方案。

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